開拓者107-114惜敗快船，開季1勝2負(fù)的戰(zhàn)績雖不耀眼，卻已超出許多悲觀預(yù)期。畢竟，這支波特蘭仍在漫長的重建軌道上疾行，沒人指望一口吃成胖子。球隊(duì)已囤下足夠多的天賦籌碼——克林根的禁區(qū)統(tǒng)治力、夏普的爆發(fā)彈跳、阿夫迪亞的全能側(cè)翼，還有探花亨德森尚未登場，他也擁有無窮的潛力，而且利拉德仍在養(yǎng)精蓄銳，開拓者并未完全體。更別提新秀楊瀚森，小楊近三場各獲數(shù)分鐘出場，和外界預(yù)測如出一轍：新秀就是新兵蛋子，教練組只能給這么多時(shí)間。

楊瀚森需要的是耐心。因?yàn)樯昃⒓s基奇的成長曲線都曾被質(zhì)疑，申京菜鳥年也坐冷板凳，甚至給小黑當(dāng)替補(bǔ)，如今已是火箭基石。小楊還得繼續(xù)熬，或許短時(shí)間下放發(fā)展聯(lián)盟能保持感覺，但即便只有四分鐘，他也必須全力以赴。今天輸球并不丟人，開拓者已拼盡全力。上半場末段，霍勒迪、夏普、阿夫迪亞輪番帶隊(duì)，一度蠶食快船10分領(lǐng)先并反超。可下半場風(fēng)云突變，快船迅速變陣，鄧恩頂上首發(fā)，哈登掌控節(jié)奏，倫納德化身終結(jié)者，開拓者瞬間失去主動(dòng)。

哈登把開拓者的防守策略看穿了，第三節(jié)開局四分鐘，他已送出5助，全是打到開拓者軟肋去，這波帶節(jié)奏成功，開拓者優(yōu)勢瞬間被蠶食。這是助攻模式，待倫納德與祖巴茨輪番內(nèi)線施壓后，哈登再從“控場模式”無縫切至“得分模式”，那記撤步三分將分差拉開至7分，幾乎宣判開拓者死刑。全場哈登12投6中，20分6板13助3斷。較之上一場對(duì)太陽的瘋狂砍分，此役哈登主動(dòng)收斂侵略性，卻仍能在需要時(shí)信手拈來。

霍勒迪拼到筋疲力盡，既要貼防哈登，又要扛起攻堅(jiān)重任。14投7中，三分8中3，罰球5中4，21分6板7助。賽后談到哈登，他難掩敬意：“別低估他的得分能力。當(dāng)他從組織切換到進(jìn)攻模式，簡直非同尋常。他想得分，就能得分。聯(lián)盟為限制他改規(guī)則，這可不是誰都能做到的。”

火箭時(shí)期的哈登以破壞為本，靠侵略性撕裂防線，再順勢喂餅隊(duì)友。和保羅的陣地戰(zhàn)細(xì)膩不同，哈登巔峰靠的是威懾——吸引夾擊、制造錯(cuò)位、送出秒傳。給他一群能投能防的拼圖，季后賽底線立保。加上他那副耐操身板，換旁人早被高強(qiáng)度打法拖垮。

恩比德在哈登離開后曾嘗試獨(dú)挑大梁，場均37分8助攻12板僅撐30場便身體散架。如今哈登雖失巔峰威懾，傳球卻愈發(fā)老辣。組織有時(shí)是天賦，練不來。布克轉(zhuǎn)控衛(wèi)失敗，火箭讓謝潑德、阿門操刀也磕磕絆絆——節(jié)奏感是骨子里帶來的。快船今年真有爭冠相。比盧普斯離任后，代理主帥斯普利特賽后直言：“輸球就輸在哈登與倫納德的破壞力。一星四射，快船手握兩名持球強(qiáng)投點(diǎn)，太難防。”

關(guān)鍵時(shí)刻，開拓者只有霍勒迪一張王牌，快船卻有兩張王牌。快船2年8150萬續(xù)約哈登絕非偶然——他是快船下限兜底，也是發(fā)動(dòng)機(jī)。只要圍繞他配齊幫手就行，休賽期引進(jìn)科林斯、保羅、大洛的方向已對(duì)，至于總冠軍，交給天意。整場比賽就像一場天賦與經(jīng)驗(yàn)的教科書。開拓者年輕腿腳快，卻缺終結(jié)手段；快船老而彌堅(jiān)，切換自如。哈登用13助攻串聯(lián)全隊(duì)，又用關(guān)鍵三分鎖定勝局，展現(xiàn)“老妖精”式統(tǒng)治力。霍勒迪雖敗猶榮，21+6+7已榨干潛能。夏普、阿夫迪亞的沖擊波一度讓快船慌亂，可倫納德穩(wěn)如磐石，祖巴茨內(nèi)線翻江倒海，開拓者終究后力不濟(jì)。

楊瀚森的幾分鐘雖短，卻顯露閃光點(diǎn)——籃下造犯規(guī)、護(hù)框意識(shí)初具雛形。比起即插即用的天才，他更像慢熱型內(nèi)線，需時(shí)間打磨。發(fā)展聯(lián)盟或許是捷徑，但主教練顯然想讓他在NBA氛圍里浸泡。克林根的成長也需類似耐心，夏普的爆發(fā)仍欠穩(wěn)定，阿夫迪亞的組織須更果斷。亨德森何時(shí)復(fù)出成謎，但利拉德歸來會(huì)是一劑強(qiáng)心針。重建非朝夕之功，1勝2負(fù)只是坐標(biāo)，原地踏步已是進(jìn)步。快船這邊，哈登的“降維打擊”之外，倫納德低調(diào)高效，祖巴茨吃餅，鄧恩首發(fā)即建功。

可以說休賽期補(bǔ)強(qiáng)初見成效，科林斯提供空間侵略性和體型，保羅穩(wěn)住替補(bǔ)，大洛護(hù)框和三分。一星四射的框架下，哈登既是油門也是剎車。相比開拓者的青澀，快船像一臺(tái)調(diào)校完畢的跑車，隨時(shí)可提速降速。留給快船的時(shí)間不多了，哈登和保羅可能會(huì)是最后一舞。畢竟保羅也不確定下賽季是否是最后一年，如果他不甘心，可能會(huì)再來一次，但終究只有2年時(shí)間，27年快船就要重建了，到時(shí)候祖巴茨身背合同，卡登都自由身，快船是簽回老將，還是徹底重建，拭目以待。